風力發電：突破下一個十億千瓦大關

全球風能理事會（GWEC）最近發布的《2023年全球風能報告》顯示，2022年全球風能新增裝機容量為三年來最低。雖然面臨重重挑戰，但該行業在未來十年內的新增產能將與過去40年一樣多。TEI Times對該報告進行了總結。

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根據全球風能理事會（GWEC）的最新報告，去年全球新增風電裝機容量近7800萬千瓦，增幅為三年來最低，但仍是歷史第三高的一年。這一增長是在經濟環境充滿挑戰、全球供應鏈中斷以及全球公共衛生危機和能源危機加劇的背景下實現的。

GWEC首席執行官Ben Backwell在評論《2023年全球風能報告》時說：“未來幾年將是全球風能行業的關鍵轉型期。今年后半年，風電裝機容量將突破10億千瓦的歷史里程碑。我們花了大約40年的時間才走到今天。然而，下一個十億千瓦的建設將花費不到十年的時間。”

2022年，全球新增風電容量7760萬千瓦，累計裝機容量達到9.06億千瓦，同比增長9%。

2022年，全球陸上風電市場新增容量6880萬千瓦，同比下降5%，其中中國新增容量占比52%。GWEC表示，拉美、非洲和中東地區的增長放緩是造成這一下降的部分原因，但主要原因是美國裝機容量的下降。

盡管美國在2022年第四季度表現強勁，但由于供應鏈限制和并網問題，2022年陸上風電新增裝機容量僅860萬千瓦。

報告稱，得益于瑞典、芬蘭和波蘭創紀錄的裝機量，以及德國裝機量的回升，歐洲在動蕩的2022年表現良好，新增陸上風電裝機容量達到創紀錄的1670萬千瓦，在全球市場中的占比高達24%。去年北美陸上風電裝機容量下降28%，而亞太地區的新增裝機容量保持不變，但到2022年，這三個地區加起來仍占全球陸上風電裝機容量的92%。

GWEC指出，去年新增海上風電裝機容量880萬千瓦，到2022年底，全球海上風電裝機容量將達到6430萬千瓦。新增裝機容量比2021年的巔峰水平低58%，但仍使2022年成為海上風電歷史上新增裝機容量第二高的年份。

中國由于取消上網電價補貼（FiT）政策，2022年新增裝機容量從2021年的2100萬千瓦下降到500萬千瓦，創下最低增長記錄，但中國仍繼續引領全球海上風電發展。亞太地區去年還實現海上風電新增裝機容量的兩個市場分別是臺灣（117.5萬千瓦）和日本（8.4萬千瓦）。

除了亞太地區，2022年剩余的250萬千瓦新增海上風電裝機容量全部來自歐洲，其中法國和意大利各自啟動了其首個商業海上風電項目。盡管2022年裝機率是2016年以來最低的，但歐洲的海上風電總裝機容量達到了3000萬千瓦，其中46%來自英國。

2022年，隨著亞太地區的海上風電總裝機容量達到3400萬千瓦，歐洲失去了全球最大海上風電市場的霸主地位，但在漂浮式風電領域仍繼續領先。挪威2022年新增漂浮式風電裝機容量6萬千瓦，使其總裝機容量達到17.1萬千瓦，占全球漂浮式風電裝機容量的91%。

展望未來，GWEC市場情報（GWEC Market Intelligence）預計，到2023年，陸上和海上風電新增裝機容量將超過1億千瓦，根據現行政策，未來5年將新增6.8億千瓦。這意味著到2027年每年新增裝機容量將超過1.36億千瓦，即未來五年的復合年增長率（CAGR）將達到15%。

GWEC列出了未來五年支撐這一增長水平的五大支柱：

?俄烏沖突后，歐洲再次迫切需要可再生能源取代化石燃料，以實現能源安全；

?美國主要受《通脹削減法案》（IRA）的推動，未來十年可再生能源將實現強勁增長；

?中國承諾進一步擴大可再生能源在能源結構中的比重，力爭到2025年（十四五計劃完成年）可再生能源電力占新增用電量的80%以上；

?各國政府充分意識到海上風電的潛力，正在使海上風電真正走向全球化，同時推動了成熟和發展中市場的雄心；

?從20年代中期起，陸上和海上風電在大型新興市場中開始強勁增長。

展望全球陸上風電前景，未來五年陸上風電的年復合增長率為12%。預計年均裝機容量為1.1億千瓦，2023-2027年總計可能完工5.5億千瓦。

中國、歐洲和美國將是未來五年全球陸上風電發展的主要市場。預計在2023-2027年，這三個地區的新增裝機容量將占新增總容量的80%以上。GWEC市場情報認為，中國將一直引領短期增長，2023年將占全球新增裝機的62%。

但從2025年起，歐洲、美國以及東南亞、非洲和中東等新興市場的裝機速度將加快。到2027年，全球陸上風電市場將變得更加多樣化，其中一半的年增長將來自中國以外的市場。

對于全球海上風電前景，GWEC預計，在2022年同比下降58%之后，2023年海上風電裝機容量將反彈至1800萬千瓦。未來五年海上風電的年復合增長率預計為32%。在如此有希望的增長速度下，到2027年，新增裝機量可能會在2023年的基礎上翻一番。

中國和歐洲仍將是近期增長的兩個主要貢獻者，占2023年和2024年新增裝機的80%以上。

從2025年起，美國和亞太地區的新興市場將開始占據相當大的市場份額，在預測期的剩余時間內，預計每年將新增700-800萬千瓦的海上風電。

預計2023至2027年全球新增海上風電裝機容量將達1.3億千瓦，年均裝機量近2600萬千瓦。

GWEC預計2027年以后海上風電將呈持續增長勢頭。全球對凈零排放的承諾，加上日益嚴峻的能源安全挑戰，已經將部署可再生能源的緊迫性提上了政治議程的首位。

Backwell說：“西方和南半球的最大經濟體正在推行的能源和氣候政策表明，當前風能和可再生能源的雄心和政策支持達到了一個全新的水平。這些政策可能會推動全球風電裝機容量到2030年底突破20億千瓦。”

雖然該行業在2021年新增裝機突破1億千瓦，但過去幾年并非沒有遇到挑戰。由于政府在采購和承購安排上的“錯誤政策”，再加上通脹和物流成本上升，許多處于行業核心的制造商都遭受了“惡性價格競爭”，造成了日益嚴重的財務損失。

與此同時，由于許可和審批規則不完善且效率低下，丹麥、印度和日本等地的風能項目遭遇延期或停滯。

GWEC表示：“能源市場出現了一種奇怪的現象，化石燃料公司獲得了創紀錄的利潤，而可再生能源公司卻難以實現收支平衡。”GWEC指出：“正如該報告所示，雖然風能公司已經完成重組以適應新的通脹壓力，但市場已經停滯不前，2022年該行業僅新增7760萬千瓦裝機容量。”

所有這一切發生之際，政策制定者正競相通過大幅提高全球風能目標來應對能源和氣候危機。

然而，Backwell認為，這種情況即將改變，2023年將迎來決定性的轉折。他指出，所有主要工業化國家的政府都制定了政策，將大大加快部署新的風能項目。

盡管如此，他表示還需要做得更多更快。他總結道：“為了迎接下一個黃金時代，風能行業將需要與政府、城市、社區、投資者和客戶建立新的合作伙伴關系。我們應當共同努力，實施正確的政策，讓數萬億美元的資本流動起來，并創造數百萬個就業機會。”

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