構建“數字+”交通發展新范本

從太原長風高速公路收費站出發，向東南方向驅車20多公里，在太原東二環平頭收費站出口處的壽陽縣平頭鎮，矗立著一座新興的產業園——山西數字化交通產業園，總體規劃2800畝，項目總投資32億元，正在建設的一期工程已近尾聲。　　山西數字化交通產業園由山西路橋集團投資建設，依托全省交通產業優勢，面向全國市場，創新建設“線上數字平臺”+“線下實體基地”，全力打造“全國工程機械租賃平臺”“交通工業品數字化采購基地”“高速公路新能源數字貨運平臺”“數字化模板循環再制造基地”“職業技能培訓中心”等業態。　　園區有形，“數字”無價。全省產業園燦若群星，是什么讓這座交通產業園與眾不同，脫穎而出？是“數字+”，是數字技術賦能交通產業，不僅將有形的園區拓展至無形的市場，更讓商業模式的創新帶來新業態的衍生、復合、跨界和疊加發展，構建出“數字+”交通轉型發展新范本，使交通產業在“數字、綠色、低碳”中正向循環、轉型升級。

多箭齊發 線上平臺培育新業態

數字交通是數字經濟發展的重要領域。2019年，交通運輸部發布的《數字交通發展規劃綱要》明確提出，要創新引領、數據賦能，推動模式、業態、產品、服務等聯動創新，科學配置各類資源要素，構建跨界融合、共創共享的數字交通產業生態。　　“數字化交通產業園是落實交控集團‘科技型、實力型、智能型’定位，重點推進實施的數字轉型項目，路橋集團做實做成做大數字交通產業鏈，將助力集團公司全方位高質量發展。”山西交控集團總經理武藝說。　　機械“滴滴”、物資“京東”、模板“銀行”……這些聽起來既陌生又熟悉的名詞，正是山西數字化交通產業園“數字+”在交通產業里的業態創新。　　在傳統項目建設中，對于挖掘機械、土方機械、起重機械等大型機械，施工單位或自購、或租賃，依靠的是傳統的買賣租賃關系。2021年4月，全國工程機械租賃平臺“租立得”上線運營。“租立得”類似于滴滴模式，施工單位可線上就近按區域通過自選直租、競價選租和路橋成套等“菜單”挑選所需機械。　　“全國機械設備租賃平臺、高速公路新能源數字貨運平臺、交通工業品數字化采購平臺……這些平臺以公路工程為載體，將傳統交通建設領域里的供需關系用數據溝通連接，并引入第三方供應鏈金融，實現在線結算支付，實現了‘數字經濟、綠色經濟、循環經濟’下的業態創新。”山西路橋集團黨委書記、董事長楊志貴說。

全省聯動 線下資源盤活煥新顏

山西數字化交通產業園傍路而建，交通便捷。走進園區，最先映入眼簾的是4個寬闊高敞的高標準倉庫。在A1倉，交通工業品數字化采購基地已經鋪貨，走進A1倉，像是走進了琳瑯滿目的超市，高聳的貨架陳列儲藏著品類眾多的一線工業品。　　“客戶需要什么，我們提供什么，切實解決工地配送的時效性問題，將工地停工待料痛點問題解決好。”園區“橋路易購”項目負責人趙華耀介紹說，6月份，交通工業品數字化采購平臺“橋路易購”上線運營，目前已經建立了“以園區為總倉，10個區域中心為中轉倉，施工一線為前置倉”的配送服務體系，可以實現項目需求省內當日達。　　為解決交通施工項目一線工業品“供應時效差、價格不透明、采購效率低”等問題，產業園借鑒“京東”模式，緊緊圍繞路橋集團主業，建立數字化“橋路易購”平臺，打造了一個“品種全、配送快、價格優、服務好”的一體化“交通工業品數字化供應鏈”。　　展開產業園的規劃圖，“線上數字平臺+高速公路網及十個區域中心+線下實體基地”的總體布局充分展示了這一新業態綜合體蓬勃發展的動力源。而高速公路網及十個區域中心正是山西路橋集團新業態發展的優勢之一——盤活利用高速公路沿線閑置資源，首批建設了十個區域中心，通過覆蓋全省的新能源數字貨運網絡，實現項目需求“當日達”，通過機械設備、模板等共享、循環利用，南存北取、東儲西兌、打造基建行業“共贏共創”新業態，發展路域經濟，服務全省交通建設施工、養護項目。目前，正在推進臨汾北區域中心，打造全省高速公路閑置土地盤活利用“首個示范點”。　　除了倉儲之用，產業園還延伸產業鏈，沿全省高速公路編織新能源智慧服務網。“中國交通行業的碳排放量占總量的10%，其中公路交通排放的貢獻量超過60%。”山西路橋集團交通產業開發公司副總經理馬鵬翀介紹說，為了降低高速公路用電費用，提升高速公路服務質量，產業園打造了高速公路新能源數字貨運平臺，建設高速沿線光伏發電、梯次發電儲能、充換電網絡，推動新能源貨車上高速，構建新能源智慧服務體系。　　據悉，山西高速公路全年用電量約4.5億千瓦時，費用約為3億元，利用沿線邊坡、服務區收費站屋頂、周邊閑置土地建設光伏發電站，每年能為我省高速公路節省1.5億元電費，還能為高速公路新能源車提供清潔能源。　　此外，產業園內的數字化模板循環再制造基地，著眼循環經濟，正在實現著產業結構調整及新舊動能轉換。目前，運營管理的模板物資已逾10萬噸，并在全省20余個工程項目上使用。

數字賦能 產業布局多維發力

6月9日，省委書記林武調研山西數字化交通產業園，對交通產業園“兩平臺一基地”的業態規劃布局給予充分肯定，他強調，企業要堅持向管理要質量、要效益、要發展，加強創新與科技進步，以可持續盈利驅動企業良性發展。　　建設產業園絕非朝夕之功，更不是一時之策，從選址到落地，從定位到拓展，交控集團和路橋集團多地調研、周密考量。　　2020年，山東高速物流集團成立高速骨干網（山東）物流科技有限公司，一年間已發展成為“多式聯運網+物流骨干網+產業園區網+供應鏈”一體化的綜合服務商。　　珠玉在前，10月26日，交控集團、交通產業公司等一行人赴山東高速物流集團學習交流，山東高速愿與山西企業深度合作，利用“三網一鏈”，走出山東，聯手山西打造企業新的經濟增長點。　　線上平臺+線下基地+物流骨干網，閑置土地+光伏發電+區域中心，產教融合+職業定向培訓……數字賦能、創新驅動、多元發展，一座園區帶動了整條產業鏈。　　目前，“橋路易購”已入駐供應商138家，品類涵蓋28大類產品系列，商城SKU（貨品屬性）總數達98萬條，累計交易總額近1000萬元。“租立得”已入駐機械設備8583臺，注冊服務商1570個，加盟會員數2111人，入駐項目190個，預計年底，入駐機械設備數量將突破3萬臺。近日，山西路橋集團“握手”徐工集團，合作開辦的“職業技能培訓中心”落地產業園。山西路橋集團交通產業開發公司董事長白永勝信心滿滿地表示，下一步，園區將搶抓北交所設立帶來的機遇，實現資產證券化，助推傳統企業轉型升級。

本報記者冷雪

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